GUIDE DU CIRCUIT : Explorez la piste de Donington Park en Grande-Bretagne
Le Championnat MOTUL FIM World Superbike se prépare à attaquer la deuxième moitié de la saison. Pour ce septième rendez-vous, c’est le circuit de Donington Park, véritable temple du WorldSBK, qui attend les pilotes. Dimanche soir, après la deuxième course, le circuit égalera Misano au troisième rang des circuits ayant accueilli le plus de courses en WorldSBK, derrière Philipp Island et Assen. Donington a accueilli la toute première manche du WorldSBK en 1988, et depuis, Ducati s’est élevé au rang de constructeur qui détient le plus de podiums, avec 62, soit six de plus que Kawasaki (56).
Donington compte cinq virages à droite et sept à gauche, appréciés des pilotes et du public pour leur côté unique. L’Américain Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) adore rouler à Donington, où il a obtenu l’un des meilleurs résultats de sa carrière en 2021, en terminant deuxième. « Donington est unique pour moi, car il y a beaucoup de dénivelés, ça semble assez serré à certains endroits, explique Gerloff. Ça me donne un peu l’impression d’être aux États-Unis, ce qui est drôle, car c’est clairement un circuit britannique, mais beaucoup de circuits américains sont comme ça. Je me souviens avoir apprécié ce circuit dès ma première course, et maintenant, avec le nouvel asphalte, c’est encore mieux. »
SECTEURS CLÉS : Tous les points de dépassement à Donington
Le circuit commence par une longue ligne droite qui mène au virage « Redgate » où il faut freiner fort, mettre un genou à terre et se laisser glisser vers la droite. Ce tronçon est le préféré du n°31 : « Ma partie préférée du circuit, c’est sans aucun doute le virage 2 jusqu’au virage 3, la descente avant le “Old Hairpin”. Quand tu réussis cette section, c’est génial, mais c’est très difficile à négocier de manière optimale. Mon meilleur souvenir ici, c’est probablement ma deuxième place avec Toprak. »
Depuis la zone de freinage du virage n° 4, la piste glisse dans deux longs virages à gauche avant de freiner et de tourner la moto pour le virage n° 7 « McLean’s », un virage à droite. Le virage 8 demande une bonne trajectoire, car il propulse les pilotes sur la longue ligne droite « Dunlop ». L’une des zones de freinage les plus difficiles du circuit, le virage « Fogarty Esses » ralentit les pilotes et crée des opportunités de dépassement lorsqu’ils négocient le virage et s’engagent dans la dernière ligne droite. Le virage n°10 « Melbourne Hairpin » et n°11 « Goddard’s » forment un double virage à faible vitesse qui offre deux dernières zones de dépassement avant le sprint vers la ligne d’arrivée pour finir la boucle.
Rendez-vous ce week-end pour voir Gerloff et le reste du peloton s’attaquer à Donington ! En direct ou à la demande, suivez la course comme vous le souhaitez avec le VidéoPass ! Maintenant à moitié prix !
